互聯網、物聯網、大數(shu)據(ju)和人工(gong)智能(neng)等正在(zai)深刻的(de)(de)改(gai)變著(zhu)我(wo)(wo)們的(de)(de)生(sheng)活和生(sheng)產(chan)方式及社(she)會組織形態，同(tong)時也(ye)在(zai)改(gai)變我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)工(gong)業(ye)體系，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)提(ti)出(chu)(chu)了(le)(le)工(gong)業(ye)4.0、美國(guo)(guo)(guo)(guo)提(ti)出(chu)(chu)了(le)(le)工(gong)業(ye)互聯網，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)也(ye)制(zhi)定了(le)(le)《中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)2025規劃》，力(li)求通過新型工(gong)業(ye)化，讓數(shu)字經濟(ji)和實(shi)(shi)體經濟(ji)結(jie)合(he)提(ti)升我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)綜合(he)實(shi)(shi)力(li)。而實(shi)(shi)際上我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)業(ye)化的(de)(de)另(ling)一(yi)個重(zhong)要的(de)(de)優(you)勢領域“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)(jian)造(zao)”卻沒有得到重(zhong)視,雖然國(guo)(guo)(guo)(guo)家也(ye)提(ti)出(chu)(chu)了(le)(le)發展裝(zhuang)配式建(jian)(jian)筑(zhu)的(de)(de)構(gou)想，但并沒有從整個建(jian)(jian)造(zao)生(sheng)產(chan)體系構(gou)建(jian)(jian)一(yi)套完整的(de)(de)轉型路(lu)(lu)線。如何積極借鑒日本(ben)和德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)化的(de)(de)發展經驗(yan)標(biao)準化思維，同(tong)時結(jie)合(he)當(dang)前(qian)的(de)(de)數(shu)字經濟(ji)發展態勢，按照“兩化深度融合(he)”的(de)(de)思路(lu)(lu)，基于BIM、大數(shu)據(ju)、人工(gong)智能(neng)等先進技(ji)術，全面提(ti)升我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)水平，成(cheng)為了(le)(le)當(dang)前(qian)的(de)(de)必須。

　　本文結(jie)合(he)我國實際發展現狀，對中國建造進行(xing)了三次劃(hua)分，同(tong)時(shi)結(jie)合(he)一帶(dai)一路等國家戰略，立足國內國外兩個(ge)市場，從跨部門、全行(xing)業(ye)進行(xing)思考(kao)，進行(xing)了一些初步的研究。

　　一、被忽視的中國建造

　　過去30年，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造(zao)業服(fu)務(wu)全(quan)(quan)球的(de)歷程，我國(guo)(guo)(guo)長期(qi)堅持的(de)“出(chu)口(kou)導向型”的(de)經濟使得“Made in china”行銷全(quan)(quan)球。而另(ling)一方(fang)面(mian)，國(guo)(guo)(guo)內的(de)城(cheng)鎮化如火如荼，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建造(zao)一直扮(ban)演著(zhu)(zhu)極其重要地位，也(ye)呈(cheng)現日益壯大(da)之勢力。首先，是產(chan)業當量已經在2015年達到(dao)18萬億，居世(shi)界之冠。另(ling)外(wai)，我國(guo)(guo)(guo)一些(xie)大(da)型基(ji)建的(de)水平也(ye)達到(dao)世(shi)界較高水平。但由于(yu)立足點(dian)是我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內的(de)市場，實際(ji)上“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建造(zao)”對外(wai)并沒有形成統(tong)一的(de)概念、品牌和(he)價(jia)值輸(shu)出(chu)。隨(sui)著(zhu)(zhu)我國(guo)(guo)(guo)積(ji)極國(guo)(guo)(guo)際(ji)事務(wu)合(he)作(zuo)、參與國(guo)(guo)(guo)際(ji)產(chan)能合(he)作(zuo)的(de)步伐的(de)加速，“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建造(zao)”將(jiang)逐漸走向世(shi)界舞臺。以中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高鐵為例，就讓世(shi)界見證了“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建造(zao)+中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造(zao)”的(de)合(he)力效應。

　　這除了我(wo)國高(gao)鐵的質量水平超高(gao)外(wai)，更是(shi)在基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)的建(jian)設(she)成本上遠(yuan)遠(yuan)低于(yu)歐美等發達(da)國家，每公里高(gao)鐵的基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)成本我(wo)國只需(xu)要1.2億元人民幣，而(er)歐洲(zhou)需(xu)要1.9億，美國更是(shi)達(da)到了3.2億，這無疑為(wei)是(shi)“中國建(jian)造(zao)”在國際市場的強大競爭(zheng)優勢。

　　當(dang)然這樣的(de)例(li)(li)子還很(hen)多(duo)，例(li)(li)1：北京三元(yuan)橋(qiao)的(de)“換(huan)梁工程(cheng)(cheng)”，整體置換(huan)工作從啟動到結束僅用了(le)43小時(shi)，創造了(le)新的(de)北京建(jian)橋(qiao)速度，同類工程(cheng)(cheng)要放在其他國家起碼要幾(ji)個月時(shi)間;例(li)(li)2：中建(jian)三局研發了(le)一種(zhong)“蓋樓(lou)神器”—集成型智(zhi)能模架(jia)體系(xi)“中國尊”，平(ping)均6天蓋一層(ceng)樓(lou);例(li)(li)3：據媒體報道，湖南遠大科技旗下的(de)某公司，一棟57層(ceng)的(de)樓(lou)19天蓋完(wan)。這一些證明一些大型企業的(de)建(jian)造水(shui)平(ping)實際是不(bu)低的(de)。

　　二、一帶一路帶給中國建造的新機遇

　　近年，隨(sui)著中(zhong)國(guo)提出“一帶一路”戰略，新的(de)(de)多邊機制為(wei)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)“走出去(qu)”指明(ming)了(le)新的(de)(de)方向，中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)參與全球化競爭(zheng)迎來(lai)了(le)新的(de)(de)發展(zhan)階段。

　　1、“一帶一路”開啟“世界新陸(lu)權”時(shi)代(dai)，

　　“一帶一路”不僅開啟的(de)(de)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)全面開放(fang)時代，更重(zhong)要(yao)的(de)(de)是把中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)和亞歐大(da)陸很(hen)好的(de)(de)鏈接(jie)起(qi)來(lai)，衍生(sheng)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)經濟(ji)版圖、構建(jian)(jian)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)地緣政治優勢“。而(er)如何把一個(ge)個(ge)“國(guo)(guo)家或經濟(ji)體鏈接(jie)起(qi)來(lai)”。第一步要(yao)做的(de)(de)就是“物理鏈接(jie)—交通基礎設施鏈接(jie)”，這(zhe)給(gei)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)(jian)造(zao)帶來(lai)了(le)重(zhong)要(yao)的(de)(de)機(ji)遇(yu)，也為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)(jian)造(zao)企業(ye)走出(chu)去提供了(le)重(zhong)要(yao)的(de)(de)機(ji)遇(yu)。

　　2、“一(yi)帶一(yi)路”為中國(guo)建造提供了(le)難(nan)得的機遇

　　尤其值得(de)注意(yi)的是(shi)：一帶(dai)一路的相(xiang)關國家，尤其是(shi)陸地(di)沿線的各(ge)個國家大多數是(shi)欠發(fa)達國家，基礎設施普遍落后，嚴重(zhong)阻礙其發(fa)展(zhan)，我國可(ke)通過(guo)援助(zhu)和貸款支持的形(xing)式促(cu)進各(ge)國改善基礎設施條件，這為“中(zhong)國建造”輸出(chu)提供了一次(ci)難得(de)機會。

　　在實施互聯(lian)(lian)互通(tong)的過程中硬聯(lian)(lian)通(tong)最為關(guan)鍵(jian)，是軟聯(lian)(lian)通(tong)和人聯(lian)(lian)通(tong)的基(ji)礎(chu)。只有把基(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)好，軟聯(lian)(lian)通(tong)和人聯(lian)(lian)通(tong)才有意義(yi)，才能夠真正(zheng)的實現互聯(lian)(lian)互通(tong)。

　　以“中國建造”為核(he)心的(de)基礎設施的(de)建設對“一帶一路”戰略規劃具(ju)有重(zhong)要的(de)戰略意義，它不僅為互(hu)聯(lian)互(hu)通打(da)下重(zhong)要基礎，同時將會帶動相(xiang)關產業鏈進行轉型和升級，拉動中國經(jing)濟的(de)持(chi)續健(jian)康(kang)發展。